Cette semaine, je vous emmène à bord de l'Excelsior, navire de la SNCM qui passe cet été ses derniers mois sous pavillon français. Ce ferry francisé pour 2 ans a été loué en remplacement du Napoléon Bonaparte pour assurer les traversées pour lesquelles il était planifié. Nous vous proposons un aperçu du navire, d'une traversée sous les couleurs de la GNV entre Gênes et Palerme (été 2012) et celles de la SNCM entre Marseille et Ajaccio à l'aller comme au retour (été 2013).
La SNCM organisait le transfert des supporters du RCT (Racing Club de Toulon) vers Barcelone du 18 au 20 avril à l'occasion d'un match de rugby délocalisé, face à Perpignan. Nous étions à bord, pour vous permettre de vivre cette traversée, assez unique puisque le Méditerranée ne s'était jamais rendu à Barcelone, mais aussi parce que l'ambiance à bord était incomparable par rapport à celle d'une traversée normale. SNCM organized the transfer of the RCT's supporter (Racing Club de Toulon) to Barcelona from the 18th to 20th of April for a relocated rugby match, against Perpignan. I were onboard, so you can live this, quite unique sailing as the M/V Méditerranée had never sailed to Barcelona, but also because the atmosphere on board was different compared to a normal crossing.
Cet article est la deuxième partie du reportage à bord du Mein Schiff 1. Pour découvrir la première, cliquez ici La semaine dernière, vous avez pu découvrir les installations situées aux ponts 5,6 et 7. Nous revoilà à bord du Mein Schiff 1 pour cette fois-ci visiter une cabine avec balcon, avant de partir aux ponts 11 et 12 qui concentrent une bonne partie des installations où les passagers se rendent dans la journée.
Nous revoilà sur l'ile d'Elbe pour une brève découverte de Portoferraio, mais surtout des ferries qui desservent la ville depuis Piombino. We're back on the Elba island with a brief discovery of Portoferraio, but also of the ferries that link the city from Piombino.
MISE A JOUR - 08/05/2014: Le "Rhapsody", ancien Napoléon Bonaparte, a quitté Marseille aujourd'hui en fin de matinée, remorqué par le "Castilo de Sines". L'ancien cruise-ferry de la SNCM devrait arriver à Naples le lundi 12 mai, avec à son bord un équipage réduit de marins ukrainiens et plusieurs tonnes de divers matériel embarqué ces derniers jours. L'avenir de l'ancien Napoléon Bonaparte n'est pour l'instant pas connu, bien que divers hypothèses soient envisageables: une mise en service comme ferry chez Grandi Navi Veloci (GNV) ou SNAV, deux compagnies détenues par le groupe MSC, une reconversion comme navire de croisière sous affrètement ou aux couleurs de MSC Croisières, dans le Golfe du Mexique par exemple, etc... Vous trouverez ci-dessus quelques photos du départ de ce matin. UPDATE - 8th of May 2014: The "Rhapsody", former Napoléon Bonaparte, left Marseilles today in the late morning, towed by the "Castilo de Sines". The former SNCM's cruise-ferry should arrive in Naples on May 12th, with onboard a small crew of Ukrainian sailors and several tons of various equipment loaded in the last few days. The former-Napoleon Bonaparte's future is still unknown, although several hypotheses are possible: a new life as a ferry for Grandi Navi Veloci (GNV) or SNAV, two companies owned by the MSC group, conversion as a cruise ship under charter or with MSC Cruises' colors, sailing in the Gulf of Mexico for example, etc ... You will find a few photos above of today's leaving.
Seabourn Cruise Line a été fondée en 1986 par un ensemble d'investisseurs norvégiens. Deux ans plus tard, la première unité entre dans la flotte, le Seabourn Pride, suivie l'année d'après d'un sistership: le Seabourn Spirit. Une troisième aurait dû suivre en 1990, mais en raison de problèmes financiers elle est cédée à une autre compagnie et ne rejoindra finalement Seabourn qu'en 1996.
Parallèlement, le groupe Carnival prend progressivement possession de la compagnie, avec l'achat de 25% des parts en 1991 ; il répète l'opération en 1996 avant d'acheter les 50% restants en collaboration avec un consortium norvégien. Alors que des rumeurs insistantes prédisent la vente de Seabourn par Carnival, l'annonce de la commande de trois nouvelles unités en Italie est perçue comme une surprise. De 2009 à 2011 sont chronologiquement livrés les Seabourn Odissey, Sojourn puis Quest. |
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