Reportages: les trois générations de P&O Ferries

De gauche à droite, le Pride of Calais, le Pride of Kent et le Spirit of Britain.

A l'occasion de l'entrée en ligne du Spirit of France, nous vous proposerons durant les prochaines semaines des reportages à bord de 3 navires de P&O Ferries, chacun de générations différentes:

- le Pride of Calais, construit en 1987. Il sera prochainement retiré de la flotte active de la compagnie, même s'il garde un - court - sursis de quelques semaines, voire mois selon certains: le navire utilisé récemment comme fréteur (il ne transportait que des camions et leurs chauffeurs) transporte à nouveaux des passagers, en attendant la fin de la période des arrêt techniques.

- le Pride of Kent, construit en 1992, mais totalement transformé en 2003. Il était jusqu'à l'arrivée de la Spirit Class le navire amiral de l'armateur anglais P&O Ferries. Ses intérieurs sont proches de ceux des nouveaux navires, plus "aérés" que le Pride of Calais par exemple, mais moins sophistiqués que ceux du Spirit of France (et son sistership du Spirit of Britain).

- le Spirit of France a été récemment livré, et est entré en service il y a tout juste une semaine. Il est le fruit de longues recherches conjointes à P&O Ferries et le chantier STX Finland. Il est beaucoup plus gros, plus imposant, et capable de transporter fret, voitures, et passagers, que tous les autres navires du détroit.

Longueur
Largeur
Tonnage
Nombre de passagers
Capacité garages

Pride of Calais

169,60 mètres
27,80 mètres
26433 tonneaux
2290 personnes
1545 mètres linéaires

Pride of Kent

179,70 mètres
27,80 mètres
30635 tonneaux
2000 personnes
1900 mètres linéaires

Spirit of France

212,97 mètres
30,80 mètres
47592 tonneaux
2000 personnes
2741 mètres linéaires

Nous vous donnons donc rendez-vous dès le 22 mars avec le Pride of Calais!