
© Vincent Houez
Le Normandie Express ne figure pas dans la catégorie des ferry classique, il appartient à celui des catamarans. En effet, comme on le distingue clairement sur les images, le navire à design totalement différent de ce que l'on rencontre d'habitude.
Ce type de coque est étudié pour atteindre des vitesse très élevées ( de l'ordre de plus de 40 noeuds ), tout en disposant d'une bonne capacité garage et passagers, ici dans le cas du Normandie Express, on atteint les 42 noeuds ( vitesse de croisière ) soit près de 78 Km/h, avec 850 passagers et 235 véhicules embarqués.
Le Normandie Express à rejoint Brittany Ferries ( affrêté ) en 2005, puis acquis par la compagnie en Janvier 2007. Le navire à été construit en Tasmanie, et lors de son transit vers la France, il est partie des Chantiers INCAT le 21 Janvier 2005 pour rejoindre Jakarta (Indonésie) afin d'y déposer une aide humanitaire conjointe Brittany Ferries / Gouvernement Australien aux rescapé du Tsunami. Le catamaran à finalement accosté à Roscoff le 13 février, après un passage par le Canal de Suez
Depuis son arrivée, le navire est associé aux lignes : Caen-Ouistreham / Portsmouth ( 3h30 )
Cherbourg / Portsmouth ( 3h00 )
Caractéristiques Techniques
- Date de lancement : 29 Juillet 2000 Chantier naval : INCAT ( TASMANIE )
- Longueur : 97,22 mètres Largeur : 26,6 mètres
- Tirant d'eau maximum : 3,43 mètres Jauge brute : 6 581 tonneaux
- Vitesse de service : 23 noeuds Puissance moteurs : 28 320 Kw
- Moteurs Principaux : Maskineri Fyra 20 cylindres Ruston Paxman
- Capacité en passagers : 850 Capacité garage : 235 voitures ( camions : variable )
- Cabines : aucune ( pas de traversée de nuit )