Brittany Ferries
Au début des années 90, face au succès grandissant de la ligne Cherbourg - Poole, Brittany Ferries décida de commander un nouveau navire spécifique à cette ligne. A l'origine le Barfleur était destiné à la filiale fret de la compagnie : Truckline Ferries. Cependant, en 1999 le Barfleur à revêtu la robe habituel des navires BAI.
En 2009, la compagnie à annoncée la mise en vente du navire, au vue des résultats financiers en lourde pertes de cette ligne. A la suite d'une longue enquete d'opinion, il à finalement été décidé de remettre le navire en service le 27 février 2011, avec une capacité réduite, et une période d'exploitation limitée jusqu'au 3 octobre prochain, avec seulement :
1 traversée quotidienne du Lundi au Vendredi
3 traversée entre le Vendredi et le Dimanche
Caractéristiques Technique
- Date de lancement : 1992 Chantier naval : Kvaerner Masa-Yards, Helsinki
- Longueur : 158,7 mètres Largeur : 23,3 mètres
- Tirant d'eau maximum : 5,4 mètres Jauge brute : 20 133 tonneaux
- Vitesse de service : 19,5 noeuds Puissance : 3 905 KW
- Moteurs Principaux : 4 x Wartsilla-Vasa type 8R32 Moteurs auxiliaires : 2 x 8R33/26 (1450 KW) 1x 6R22/26 (1065 KW) Wartsilla
- Propulsion : 2 hélices à pas variable Propulseur latéraux : 2 x 600 kW KaMeWa
- Capacité en passagers : 450 ( max : 1 212 ) Capacité garage : 590 voitures et 75 camions
- Cabines : 72 Couchettes : 268
- Equipage : 70 Sièges inclinables : 295
Hébergements à bord
